汽車・電車1971〜 掲示板 |
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EF651124さん
アチハさんの新事業、軌道に乗って欲しいですね。
小型機だったらレンタルもしやすいでしょうがD51となるとどれだけ需要があることやら・・・
RREさん
近鉄の入換車というと高安工場のダブブルーフ車のゲテモノが有名でしたが玉川工場にもこんなのが残っていたのですね、知りませんでした。
日立電鉄は東京からはちょっと遠くてなかなか訪問しませんでした。
地味ながら地方私鉄らしい寄せ集めが楽しいですね。
中国もちょっと前はこの手の客車列車ばかりでしたが、今や新幹線ですから変化にはついてゆけません。
831列車さん
板橋のD51は23区内の保存機では一番なさけない状態でしたが見事にきれいになりましたね。
資料館はすこしは展示の入換などあったのでしょうか。
吉原の公開は学校公式ページでも案内されていますが、授業でも機関車のことを調べるなど活用されている様子もUPされており大切にされているのが分かります。
都電は手を入れられていないようなのがちょっと・・・ですが。
831列車さん
動輪UPありがとうございます。
公式に1600mmといっても磨り減って直径も小さくなるのですが、どのあたりまで許容範囲なのでしょうかねぇ。
実は私も一月に訪問してまして、刻印を見たのですがやはりよくわかりませんでした。「大正‥‥」というものだけはなんとか判別できたのですが。動輪径も微妙ということになるとまたまた謎ですね。探したら出てきた1993年のものもあったので一緒にいれました。
ではまた
FE651124さん
蔵王高速鉄道が開業していればどうなったかは分かりませんね。
仮に廃止になったとしたら戦後製の手ごろな電車としてどこかで再就職したかもしれません。
京浜東北線さん
経過についてはこちらをご覧ください。
http://c5557.photoland-aris.com/39685/39685TOP.htm
河東せんさん
新聞報道も出ましたね、1001号は設計変更した戦時形の1号機として歴史的な価値があります。
千曲市に新幹線駅は上田と長野の間はさほど離れていないので必要でしょうかねぇ・・・
831列車さん
板橋のベビーロコは移転時に整備されて以来でしょうか、ミニ資料館は内容が開館時のままのように見えましたが、展示変えなどしないのでしょうかね。
ミニ資料館の方も手をつけてくれるとありがたいのですがこれも管轄違いなのでしょうね。
板橋駅の工事も本格化していますね。留置線の新設とともに駅舎関連も大幅に変わるようです。滝野川口がメインになり橋上化?なのでしょうか。いまの板橋口の利用などは「今後の地元との調整待ち」というように書かれていました。赤羽線時代からの古い地下通路やミニ庭園などもいずれ消えてしまうのかもしれません。
本日のUP、阪急の名所西宮北口の平面交差1977・8
http://c5557.photoland-aris.com/0001/nisinomiya-kitaguti1977.htm
保存車に西宮北口の阪急西宮ギャラリーとダイヤモンドクロス
http://c5557.photoland-aris.com/0001/nisinomiya-gallery.htm
小野市の工場に保存された神戸電鉄デ1117
http://c5557.photoland-aris.com/0001/koubedentetu1117.htm
兵庫県からもう一点、神戸のD511072に画像追加
http://c5557.photoland-aris.com/D511072.htm
D51をもう一点、町田の862号に画像追加
http://c5557.photoland-aris.com/D51862.htm
862号は保存車ページの初期、まだ門デフ資料館の一部だったころにつくったページで画像サイズも小さいですね。
ヘッドマークコレクションも阪急で
http://c5557.photoland-aris.com/0001/HM0065.htm
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