ゆっくりボムさん
そう気にされずに。
1週間はへろへろ状態ですが、次の1週でそこそこ出歩いていますので。

どうぞお身体を大切になさってください。

>撮影後UPできていない物件が多いため、画像のご提供は原則として受け付けておりません。

今UPしている神岡は今年6月撮影でUPが追いついていません。
また以前リサイズしていない画像を大量に何回も分けて送ってきた方がいたり、私有物件で掲載してよいのか判断に悩むものもありました。
ここでもちらりと書きましたが、ちょいと面倒な病気を抱え込んでおり自宅療養中で、2週ごとの投薬後は半分寝ている状態でWeb更新作業も進まない、などの事情がありますのでご了解ください。

保存ヤード茨城は矛盾していますか？関東の車両を受け入れる、という方針からすると福井の車両を持ってくるのはどうなの？ということでしょうか？
現状とりあえず車両を置いておく場所は各地に点在していますが、福井から近く条件が良い場所というのはさがされたけれどなかったということではないでしょうか。

茨城の保存ヤードは言っていることとやっていることが矛盾しているような？
でも、また福井に戻ることができるように保管するって感じですかね。

そういえば僕の近所の保存車の写真と、まだTADAさんが把握してなさそうな保存車の場所があるのですが、どうやって送ればいいですか？

ビールをストローで飲むと早く酔うというのは本当だったんだ・・・

t14さん
豊岡のあたりの鉱山鉄道というと明延でしょうか。
今年明延のさらに先の山奥に森林鉄道が復活しました。
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202308/0016743773.shtml
バスはあるものの、車でないと訪問は難しそうです。

221系さん
そのカットボディはたしか若桜鉄道職員さんのものだったような。

ゆっくりボムさん　583さん
おとぎ列車の客車、半ば放置だったのがきれいになりましたね。
現地に様子見に行ってみます。
福井の連接車の片割れの当面の行方は茨城の保存車ヤードらしいですよ。

じょしゅさん
モーターショーからモビリティショーと名前が変わり、鉄道車両も含まれるということになったのでしょうか。
しかし思い切った展示ですね。

山口線の客車、綺麗な装いですね。
そういえばこの車両の同僚だった車両の中で何両かが関水金属で動態保存を始めるみたいですね。
この車両も関水金属の車両も幸せな車生を歩んでいますね。

　私、日食名古屋で夏休みアルバイトをした事が有ります。名古屋発博多行きの「ひかり」ではお盆の超混雑時には通路迄人で溢れワゴンでは回れないので、（0系新幹線）2号車の1号車寄りにある通常はシャッターが下りている多目的倉庫を車販基地にして、そこに幾つかの4Lの青いポリバケツを運び入れ、そこに水と氷と缶飲料を入れ一人で販売してました。まるで夜店の屋台ですね。時に籠に飲物を入れて自由席車を中心に販売に行きました。その間店は留守になってましたが、商品を盗られた事は無かったです（降車後日食博多で数取りをします）。
　超混雑の人を掻き分け掻き分け販売に行くのですが、「良く来てくれた」と言う人と「来るんじゃない」と言う人がいましたが、概ね好評でした。何時もはお堅い新幹線ですが、この時は（早く酔いたいと言う人にはビールにストローをサービスしたり）行楽列車のノリでした。

ここでは造詣が深いなんて自称しないほうがいいですよ。

t14さん
クラウドファンディングで資金を集めたので、時間はかかってもなんとかするとは思いますが、ボイラーの認可がいつでるか気になるところです。

ゆっくりボムさん
大社線で画像検索すればいろいろ出てくるようですが…
何年代のものと限定すると難しいかもしれませんが。

ゆっくりボムさん
個人所有車に関すること、全部ダメではなく、あくまでもオーナーの意向を尊重することが大切だと私は思います。

燕号さん
今のデジカメは感度上げられますし、ブレ防止も強力なので手持ちでもけっこういけますね。
780の小旗はそういうことでしたか、もともと小旗を設置するのを前提としたものではないので、豊鉄の工夫の産物ですね。
近鉄の車内の小旗、お正月だけのものと思っていました。
準備と接収が大変だったでしょうね。

　豊橋まつり花電車、写真を拝見して私も21日に行ってきました。夜間撮影を予定して大きめの三脚を持っていったので、コインロッカーに入らず一日中背負って歩くハメになってしまいました。赤岩口まで乗車して駅まで撮りながら戻ってくると言う、何時ものパターンです。祭り当日と有って人出も多く、催し物の関係か駅前大通りは17時30分より通行止め。電車は新川電停折り返しで、予定していた駅ペデストリアンデッキからの撮影は出来ず、人出が多い事もあって、日没前に帰ってきてしまいました。来年は祭り前の人出の少ない時に撮りに行こうと思います。

　旗の件ですが、780系はバックミラーが進行方向左側にしか無い物が有り、この場合は黄色の祭り旗のみとなる様です。基本は2本掲揚の様で他型式や780系でもミラーが両側にある物は2本掲揚してました。

　小旗と言いますと、昔近鉄は祝祭日に全車両、どちらかの車端部に国旗を2本交差掲揚していた事を思い出します。お正月三が日はその横に小さな注連縄も飾られました。子供心に「準備が大変そう」と思っていました。何時頃からか廃止になってしまいましたが、今でもやっている鉄道会社はあるんでしょうかね？

583さん
何をもって来るのでしょうね、各地の工場などに保管車両はまだあるようですが。
そういえばDD16を保存する施設の構想もありましたが、その後どうなったのだろう？

t14さん
神戸電鉄の旧塗装は緑のやつは見たのですが、きちんとは撮影できてないですね。JRはじめ各地で復刻塗装車がいますが、あまり積極的に追いかけてはいません。来れば喜んで撮りますが。

ゆっくりボムさん
コロナが問題になったころ、収束したら違う世界になってるだろうと言われていましたが、コロナ前、コロナ後では交通界は激変ですね。交通に限らず流通、福祉、宅配、飲食なども下り坂の中でどう生き残って新たなサービス、価値を生むかが問われていますが先は全く読めません。

拉麺男さん
BSの普及率ってどのくらいなんでしょうね、これから普及してゆくのかというところでネット配信が広がってBS含めたTVも下り坂になってしまったように思えます。
トラストトレインもかなりの歴史を積んできましたね、継続は力なりですね。

私のいま住んでいる山陰も、島根県松江市にある一畑百貨店や、鳥取県のスーパーの相次ぐ閉店などと色々大変なことが起きています。

少子高齢化はもちろん保存車の保存にも影響してきます。車両の所有者の高齢化によって管理ができなくなってきてしまい、半ば放置という状態のものが多くなってきている気がします。

これからの時代、私たち若い世代が引っ張っていかないとです！

ちなみに、野田線はラッシュ時は結構混雑しているようです。ただ単線区間がまだまだあるため列車本数が増やせないのがネックになっているようです。