さて、本年も頑張って元旦から弊サイトの更新を行いました。
今回のアップは、
　周辺路線と共に消えた600V線区　　　 -「名鉄・岐阜市内線」
　混合列車とバケットカーの世界にタイムトリップ　-「別府鉄道・74年3月」
　『あずさ2号』が大ヒットした看板列車　 -「中央東線・特急"あずさ"」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

伊　謄さん
足立の交通公園のミニ鉄道はなかなか本格的ですね。
私は平日にしか行けないので走っているところを見られないのですが。

この手の駅はまだ全国でいくつか健在ですね。
広島港、宮島口、和歌山港、赤穂線にも駅前がフェリー乗り場の駅がありました。
境港は今はどうなっているのかな？

水の丘さん
駅名改称もお金がかかるのですが、わかりやすく利用者が増えそうな名前にしてほしいものです。
北陸私鉄に多い　〜新　がなくなるのは惜しいですが、通院利用も今のローカル鉄道の大きな需要なのを考えれば妥当なのではないでしょうか。

露天留置ですが、天気の状況によってはブルーシートを被せて
置いてあることもあります。
整備が終わったら、陸蒸気共々、また乗りに行きたいですね。

いろいろありましたが、結局問題の解決はしていません。
それどころが新たなソフトの不都合まで発生してきて・・・

安物買いの銭失いを実感しています。

どのプログラムが悪さをしていたのだろう？？

C57135さん
ついこの前あの日から30年ということでRMの表紙になったと思ったら・・・
月日の経つのが早く感じるのは年くった証拠でしょうか。

PCの不具合は解消されず、結局出荷状態に戻すリカバリーをすることにしました、それでダメだったら入院です。
旧PCも使えるのですが、こちらはバッテリーが不安でしばらくレス、更新など充分にできまでんのでご容赦ください。

PCに詳しい人に聞いてみたけど、さぽーt

水の丘さん
加悦の蒸気屋さんのカレー、これは逸品でした。
移転してから訪問は2度目だったのですが、最初のときはお休みだったのか寄っていません。
コーヒーも丁寧に煎れたものでした。加悦に行ったら寄らないと損です。（笑
自社の歴史的車両を何もしないで解体してしまうところに比べれば東急は残してくれてはいるものの、ですね。5000もショーティーにしてしまったからなぁ…
419系はしぶとく生き残っていますがそろそろ潮時ですね。

都電保存車で荷物電車・・・乙2形でしたね。いますね。

東急車輛は旧型車を一応は引き取るものの大事にしないで解体することが多かった会社だけに
この2両はちゃんと保存して欲しいものです(手間のかからないステンレスカーですし)。
本来ならこれに玉電デハ80形の85号車(東急車輛が製造した電車第1号)がいるべきなんですが・・・。
これも車体を引き取っておいて解体してますからね。

上田の5200系は部品取りでもう1両、中間車がいた様な・・・。

富山は年明けの旅行で419系「食パン」とキハ58系のお別れを兼ねて行って来ようと思ってます。
行きは長野周りで計画してます。

水の丘さん
函館のササラ電車の里帰りは↓で報道されました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101122-00000083-san-soci
江戸東京博物館など、の　など　の部分が気になりますね。
荒川車庫でデモ走行などしてくれれば最高ですが。

武田さん
長崎703の消息、その他の元都電の現況ありがとうございます。
このほかにも電気品が札幌に行っているんですよね。

永野さん
ネコの本、広告はみましたが、近所の書店には配本されていないようで・・・1回目は入荷したのですが、国鉄時代も入ってこないし、RMも1〜2冊といったところで、ネコは最近部数減らしているのかとも思っています。
大変興味ある内容ですが、お値段も良いですね。

PCを新しくして画面も明るく、動作も快適なのですが、スキャナーが使えないのとキーボードでのカナ入力が少々引っかかるのには困っています。
前のDellよりもキーのストロークが深く、一字一字押し込むように打たないとtあとえば←のようになってしまいます。（たとえば　と打っています）
文章を打つのがいささか難儀なのでレスが短くなる傾向になるかと思いますのでご了承ください。

長崎電気軌道700型703号（元東京都電）ですが、

にしてつおさんのサイトの情報によりますと、
2008年8月には既に撤去されていたようです。
http://www.geocities.jp/preserved_cars/gotou/nagasaki-tram.html

長崎市電の701号は現役ですね。

ご参考

全国で現役で活躍する元東京都電・元東京市電（平成22年12月時点）

・函館市交通局　雪3号（元東京市電）
　（製造：1903〜1905頃　東京市街鉄道→東京鉄道→東京市電→函館・帝国電力）

・函館市交通局　雪4号（元東京市電）
　（製造：1903〜1904頃　東京電車鉄道→東京鉄道→東京市電→函館・帝国電力）

・豊橋鉄道3501〜3504号（製造：1954〜1956）

・長崎電気軌道155号
　（製造：1925 王子電気軌道→東京市電→都電→箱根登山鉄道→長崎）

・長崎電気軌道701号（製造：1955）

そういえば、函館の1006号とササラ電車1両が荒川車庫に「一時帰郷」する
という話がありますね。

D51428の近所さん
都電の保存車も年々減っていますが、それでも170、2000、5000、6000、7000、7500、8000と7形式現存しているのは、まだこんなに、という気持ちにもなります。
長崎の700は何両か保存車がいたようですが、現存は現役の1両だけかも？

田無駅付近にある5011は、見学の許可（要署名）を頂いて、外見と車内を拝見しました。ダルマなのが残念ですが。
鶴川駅近くの丘を上がったところの幼稚園にある6159は、変わった色に塗られていましたが、状態は比較的良いようでした。
府中市健康センターにある6191は、ボランティアの方々の整備により、見違えるほど綺麗になりましたね。

まだ訪れたことのないのは、長崎電気軌道に譲渡された2000型くらいかな？2018（長崎701型）はまだ現役のはず。五島列島に渡ってうどん屋になっていた2020（長崎703型）は5年前の写真がRAIL　FANno.666に掲載されていますが、さすがに今はもう無いだろうなあ。

日時については細々と都電車両データベースなるものをつくっておりまして、7500と7000のワンマン改造時期はうまいぐあいに全部記載してあります。
画面登場する車両番号からある程度の絞込みはできると思います。
http://www.photoland-aris.com/kisya/db/7000
http://www.photoland-aris.com/kisya/db/7500
たとえば西ヶ原4丁目で女学生が降りてくるシーンは7059の改造前ですので、1978年1月18日以前の撮影ということになります。
同様に荒川車庫で3台並んでいるのは7076が未改造（1977年11月22日搬出）7505が改造後（1977年7月4日竣工）なのでこの間の撮影でしょう。
あと都電形式に系を使うのはおかしいかと。