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[No.8682] パシナの写真 　投稿者：永野晴樹 　2010-12-10 （金）　21:38

　このたびネコから出版された昭和10年頃の鉄道旅行とか言う書物に、小生所蔵の旧満鉄パシナを初めとする写真が掲載されていますので、お暇な時にお立ち読み下さい。この写真は30年以上以前から、鉄道雑誌や書物に度々掲載されているものであります。もと満鉄大連工場のエンジニアであられた故永田龍三郎氏によると、これだけ鮮明なパシナのネガは恐らく唯一であろうとの事です。故永田氏は満鉄の公式写真の数々を戦前、東京のご実家に郵送され、更に戦災も免れた為に鮮明な画像が現在も保存されていますが、敗戦時満鉄ではネガを始め、あらゆる資料を焼却処分とした為原版は当然存在しないそうです。小生のホームページに掲載すれば良さそうなものですが、戦前のフィルムはセルロイド製なので、取り扱いには慎重を期する事と、無くなった伯父の撮影なので他人の褌で相撲をとりたくないとの思いから、現在のところ掲載しておりません。同じ書物にある清水昭一氏は学生時代からの鉄仲間で、お父様の清水一三雄氏は偶然にも小生の大学の先輩でありまして、現在でも同窓会の飲み会でご一緒させていただいております。小生の伯父の方は、もし存命なら100歳以上の筈で、生前撮影時の話を聞く事が出来ました。同書見開きに用いた写真は当時の「超高感度フィルム」であるアグファパンを用いたそうで、それでもASA25であります。パシナの正面と背後の駅舎の双方にピントを合わせる為に16まで絞ったそうで、そうすると我々の計算上からもシャッター速度は1/10になるので、当然三脚使用であろう？と尋ねた所、そんな事をしたら憲兵がすぐさますっ飛んで来てボコボコにされるのは必定なので、手持ちでコッソリ撮影したと言っていた事が、ひと際印象に残っている所です。とりあえずは、お立ち読みのご案内まで。
[No.8678] 全国で活躍する元東京都電（元東京市電） 　投稿者：武田光司 　2010-12-10 （金）　04:32
　　<URL: http://wakouji.sakura.ne.jp/hakodate/>

[No.8672] D51428の近所さん

長崎電気軌道700型703号（元東京都電）ですが、

にしてつおさんのサイトの情報によりますと、
2008年8月には既に撤去されていたようです。
http://www.geocities.jp/preserved_cars/gotou/nagasaki-tram.html

長崎市電の701号は現役ですね。

ご参考

全国で現役で活躍する元東京都電・元東京市電（平成22年12月時点）

・函館市交通局　雪3号（元東京市電）
　（製造：1903〜1905頃　東京市街鉄道→東京鉄道→東京市電→函館・帝国電力）

・函館市交通局　雪4号（元東京市電）
　（製造：1903〜1904頃　東京電車鉄道→東京鉄道→東京市電→函館・帝国電力）

・豊橋鉄道3501〜3504号（製造：1954〜1956）

・長崎電気軌道155号
　（製造：1925 王子電気軌道→東京市電→都電→箱根登山鉄道→長崎）

・長崎電気軌道701号（製造：1955）

[No.8677] 元都電7000形 　投稿者：水の丘 　2010-12-09 （木）　12:16

先日、静岡から名古屋まで行く途中で豊橋鉄道のモ3500形に乗る機会が
ありました。
同じ吊り掛け駆動といえど、モーターが変わると結構音が違うものなんですね。
導入時にも乗りに行ったことがありますが、そのときは元の台車枠と
車軸の相性がわるかったのか、走るたびに「キーキー」と金属のこすれる音が
聞こえたり、移設した中ドアの立て付けが悪くて開かなくなったりと
トラブルもありました。

そういえば、函館の1006号とササラ電車1両が荒川車庫に「一時帰郷」する
という話がありますね。

[No.8676] お礼 　投稿者：hibiki-exp 　2010-12-07 （火）　22:31
　　<URL: http://www.photoland-aris.com/B-17>

　TADA様　いろいろご指摘、ご教示ありがとうございます。さすが！　頼りになります。都電で確かに「系」ではおかしいですね。最近、交通新聞社新書の「列車編成の謎を解く」を読んだせいかもしれません。早速改めます。雪の日は調べれば分かるかもしれませんね。78年だけではない可能性もあります。慎重に調べてみます。ありがとうございました。
[No.8674] ↓ 　投稿者：TADA 　2010-12-06 （月）　23:05

5501を忘れてますね。
[No.8673] 東京の雪の日 　投稿者：TADA 　2010-12-06 （月）　23:03

hibiki-expさんの都電のなかに雪の日が何枚かありましたが、今はネットで当時の天気も簡単に調べられるのですね。
↓で見ると1978年1月は3日と18日に雪マークがついています。
http://weather.goo.ne.jp/past/1978/01/662/index.html
2月は15日の午前中、3月と前年12月には雪マークはないので、おそらくこの3日間のうちではないかと。
一日中降ていたのは1月18日だけなので、この日の可能性が一番高いと思いますがいかがでしょう？

D51428の近所さん
都電の保存車も年々減っていますが、それでも170、2000、5000、6000、7000、7500、8000と7形式現存しているのは、まだこんなに、という気持ちにもなります。
長崎の700は何両か保存車がいたようですが、現存は現役の1両だけかも？

[No.8672] 都電の保存車 　投稿者：D51428の近所 　2010-12-06 （月）　20:30

現存の元東京都電の車両は、私もほとんど訪れています。

田無駅付近にある5011は、見学の許可（要署名）を頂いて、外見と車内を拝見しました。ダルマなのが残念ですが。
鶴川駅近くの丘を上がったところの幼稚園にある6159は、変わった色に塗られていましたが、状態は比較的良いようでした。
府中市健康センターにある6191は、ボランティアの方々の整備により、見違えるほど綺麗になりましたね。

まだ訪れたことのないのは、長崎電気軌道に譲渡された2000型くらいかな？2018（長崎701型）はまだ現役のはず。五島列島に渡ってうどん屋になっていた2020（長崎703型）は5年前の写真がRAIL　FANno.666に掲載されていますが、さすがに今はもう無いだろうなあ。

[No.8671] 　投稿者：TADA 　2010-12-05 （日）　23:05

hibiki-expさん
さっそく拝見しました。車両だけでなく街や乗客、乗務員の様子などドキュメントタッチで撮影されていてまさに時代の記録ですね。
怖い顔でにらんでいる車掌さん、私も撮らしていただいています。（笑

日時については細々と都電車両データベースなるものをつくっておりまして、7500と7000のワンマン改造時期はうまいぐあいに全部記載してあります。
画面登場する車両番号からある程度の絞込みはできると思います。
http://www.photoland-aris.com/kisya/db/7000
http://www.photoland-aris.com/kisya/db/7500
たとえば西ヶ原4丁目で女学生が降りてくるシーンは7059の改造前ですので、1978年1月18日以前の撮影ということになります。
同様に荒川車庫で3台並んでいるのは7076が未改造（1977年11月22日搬出）7505が改造後（1977年7月4日竣工）なのでこの間の撮影でしょう。
あと都電形式に系を使うのはおかしいかと。

[No.8670] 都電荒川線 　投稿者：hibiki-exp 　2010-12-05 （日）　22:15
　　<URL: http://www.photoland-aris.com/B-17>

　TADA様　ご無沙汰しています。早速ですが、「昭和53年ごろの都電荒川線」をUPしました。古いネガをひっくり返してスキャンしました。ところが、撮影日時と場所がまったく記されておらず、困り果てました。場所は記憶に頼ってなんとかなりましたが、完璧とはいえません。日時についてはさっぱりです。訂正箇所などありましたら、ご教示いただければ幸いです。では。
[No.8669] 忘れた 　投稿者：TADA 　2010-12-05 （日）　21:19

件数が多いからもうひとつあったの漏らした。
終着駅は開業当時からバリアフリー。
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-270.htm
[No.8668] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-12-05 （日）　21:17

富山市内線富山駅前1979
http://c5557.kiteki.jp/html/toyamasinaisen1979-1.htm
同じく富山駅前、超低床車が走る富山市内線2010・1
http://c5557.kiteki.jp/html/toyamasinaisen2010-1-1.htm
以前UPした終着駅をはさんで続きがあります。

門デフ資料館に秩父鉄道C58363の今年の新作K-9タイプを2枚追加。
http://c5557.kiteki.jp/html/C58363.htm
保存車に科やSL広場の続き
キハ101　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-kiha101.htm
キハ10 18　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-kiha1018.htm
DB201　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-DB201.htm
フハ2　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-huha2.htm
TMC100BS　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-TMC100BS.htm
その他軌道自転車など　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-sonota.htm
2001年7月訪問時の画像を追加
2号機　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya2.htm
ハ4995　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ha4995.htm
1261号機　http://c5557.kiteki.jp/html/kaya1261.htm
東西の幼稚園、保育園の車両、どちらも状態良好のようです。
入間市の営団440　http://c5557.kiteki.jp/html/eidan440.htm
京都市伏見区の市電1803　http://c5557.kiteki.jp/html/kyotosiden1803.htm

[No.8667] C56139 　投稿者：TADA 　2010-12-03 （金）　20:45

この機関車は以前JR東が動態化が可能かどうか調査にきたとかこなかったとか・・・
中央鉄道学園時代にも見ていますが、当時演出で煙出すためゴムタイヤを燃やしたので煙管が痛んでいるとか聞いたことがあります。
[No.8666] C56-139 　投稿者：ブラタモリ 　2010-12-03 （金）　06:40

昨晩、ぶらタモリで横浜のC56-139を見ました。保存状態良好です。
こういうSLも復活させて欲しいです。
[No.8665] 　投稿者：TADA 　2010-12-01 （水）　23:33

さっしいさん
これは楽しみな展示ですね、ぜひ機会をみつけて出かけようと思っています。
開催期間は長いですがいつでも行けると思っているとついつい忘れるので年内になんとか。
[No.8663] 路面電車展のお知らせ 　投稿者：さっしい 　2010-12-01 （水）　08:46
　　<URL: http://homepage1.nifty.com/sassy/>

TADAさんは既にご承知だと思いますが、昨日よりテプコ川崎「電気の史料館」にて、特別展『路面電車の走る街 〜都市の交通と電気〜』が開催されています。

都電・横浜市電・川崎市電とトロリーバスを中心に電気事業の役割などをまとめた、幅広い年齢層を対象とした一般向けの企画で、私も一応「協力者」として名を連ねています。

川崎駅から無料シャトルバスあり。来年3月6日まで開催。（12月18日臨時休館）
http://www.tepco.co.jp/shiryokan/index-j.html
http://www.tepco.co.jp/shiryokan/special/index-j.html

[No.8662] 　投稿者：TADA 　2010-12-01 （水）　00:42

水の丘さん
新八代の駅名票、反対側も熊本でしたか。
787系が大宮に来たときC622も来たのですよね、今から思うとJR間の交流も当時は盛んだったということでしょうか。
[No.8661] 新八代駅 　投稿者：水の丘 　2010-11-30 （火）　22:31

確か反対側も「くまもと」ですね。「リレーつばめ」しか入らないのでそうなってたのかもしれません。
787系も気がつけばまもなく20年選手ですね。大宮に第1回鉄道の日記念で
来ていたのを見に行ったのが懐かしい。
たしか営業開始間もないお座敷電車「宴」との顔合わせもあったんですよね。
[No.8660] 路面電車 　投稿者：木野翔子 　2010-11-30 （火）　16:43

最近、荒○線でレトロ電車が荒○車庫に在るらしい・・・。
[No.8659] ハロー 　投稿者：木野翔子 　2010-11-30 （火）　16:36

よろしく！！！！
[No.8658] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2010-11-29 （月）　22:40

昨日UPできなかった分で加悦SL広場の4号機
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-4.htm
同じくDB202、こちらは今年は整備中だったので前回訪問時の画像で。
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-DB202.htm
フィルムで撮影しているので2コマしか撮っていませんでした。
終着駅は来年には今の役目を終える駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-269.htm

伊　謄さん
これは面白そうな博物館のご紹介ありがとうございます。
紙敷というと墓所の八柱に行くとき乗るバスの行き先でおなじみの地名です。
春のお彼岸に墓参り行ったついでにでも寄ってみようかな。

[No.8657] 松戸市紙敷の昭和の杜 　投稿者：伊　謄 　2010-11-29 （月）　00:00

　こんにちは。
　27日に松戸市紙敷に昭和の杜という私設博物館がオープンしたので行ってきました。
　昭和に関係のあるものの展示ということで、種々の道具や乗り物では車が多く展示されていました。何といっても『続・三丁目の夕日』に出演した車両のオーナーさんの博物館ですから。
　鉄道関係は国鉄の車掌車だけですが、大正期に作られた動輪が一対だけありました。説明は何もありませんでしたが、左側が90度前進だったということで形式を特定できる方も少なくないでしょうね(笑)。
[No.8656] 本日の更新 　投稿者：TADA 　2010-11-28 （日）　18:52

PC入れ替えたところ、設定が一部できなくてサーバーにUPができなくなっています。
旧PCから2点だけ上げました、残りは復旧しだいUPします。
加悦SL広場に追加
サブロクのカトー、形式だけみると中国の機関車みたいです。
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-KD4.htm
加悦入りは案外新しかったラッセル車
http://c5557.kiteki.jp/html/kaya-ki165.htm

岳南鉄道万歳さん
御殿場のD52のお披露目の様子、ありがとうございます。
汽笛が復活ですか、1968年の御殿場線無煙化以来のことでしょうね。
近年各地の保存車で汽笛の吹鳴が行われるようになって、機関車が街のシンボルとして位置づけられているようでうれしく思います。

[No.8655] D5272の汽笛鳴る 　投稿者：岳南鉄道万歳 　2010-11-28 （日）　11:48

御殿場のD5272お披露目セレモニーに行って参りました。印象的だったのは、汽笛に繋がっている配管に外部コンプレッサー（工事現場用）からエアーを送り込み、汽笛が鳴らせる様になっていた事です。テープカットと同時にいい音が響き渡りました。再び御殿場駅でこの汽笛が鳴るのを懐かしむご年配の方々がいらっしゃった事でしょう。
[No.8654] 　投稿者：TADA 　2010-11-28 （日）　00:12

D51428の近所さん
琴電にいた喫茶店は修学旅行で高松に行った折りに宿を抜け出して瓦町でバルブをしました。
乗車できなかったのは残念でした。

水の丘さん
新所原の鰻屋さん立ち寄られましたか。
列車の時間など考えると天浜線に乗ってからのほうが落ち着いて食べられそうですね。
摩耶ケーブル駅への坂道、8月の日中大汗かいて登りました。

[No.8653] 帰りました。 　投稿者：水の丘 　2010-11-27 （土）　23:17

新所原の鰻屋さん、丁度昼時だったので立ち寄りましたが、美味しかったです。
あの鰻屋はまた行きたい(地方発送もやってくれるみたいですよ)。
他の駅の喫茶とかも寄りたかったですが、時間の都合上、無理でした。

摩耶ケーブルは紅葉シーズンとあってそこそこ利用客ありました。
ロープウェイは満員でした。
TADA様、あの坂を登られたんですか。お疲れ様でした。
私はバスで登りましたが、バスも苦しそうに登ってました。
ロープウェイの終点には星空と一千万ドルの夜景が楽しめる
レストランもあるんですが、本当にどうするんでしょうか。

紅葉は京都が見ごろを過ぎてしまい、六甲の方がきれいでした。
阪急神戸線や甲陽線、神戸電鉄の沿線は特にきれいでしたね。
能勢電鉄沿線も丁度見ごろです。

[No.8652] 阪神電鉄の小型旧型車 　投稿者：D51428の近所 　2010-11-26 （金）　20:39

子供の頃に、たしか「日本の私鉄」という本だったっけ・・・。高松近郊を走る私鉄として紹介されていた電車の運転台正面の写真が面白いなあ・・・と印象に残りました。その後この車両が、元阪神電鉄881型で、喫茶店という愛称で呼ばれていたことを知りました。関東で生まれ育った私ですが、なぜか阪神の、それも旧型車が好きなんですよ。

阪神の旧型車は、阪神電鉄からは昭和42年に姿を消してしまいました。譲渡先の私鉄でも、比較的短い期間で廃車になっています。唯一、野上電鉄では1990年代まで活躍が見られました。

阪神の小型旧型車は4両が現在保存されていますね。旧野上電鉄沿線のくすのき公園に保存されている野鉄31形（阪神1130）は、側面窓上部に、明かり採り小窓が付いていたり、室内は白熱灯が残っているなど、色々観察してきました。ここからすぐ近くには、個人住宅の庭に、27型（阪神707）も保存されています。屋根つきで塗装塗り替えも行われているようで、良い状態でした。
阪神電鉄センタープール前高架下には、阪神604形と阪神1150形が、2重の金網に守られて保存されていますね。これって、野鉄から里帰りした後、イベントなどで一般公開されたことってあるんですかね？電鉄の職員以外は、近づいたことすらないのかも。

この4両は今後も、末永い保存をお願いしたいです。ただ私にとって残念なのは、「喫茶店」顔の保存車が無いことです。
（「喫茶店」の足回りは、琴電で動態保存されていますが）

[No.8651] 苦戦中 　投稿者：TADA 　2010-11-25 （木）　21:54

このところPCの動作がおかしくなりかけていたので、思い切って新しいのを購入したのですが、例によって設定に苦労しています。
データの転送をしたら外付けHDDに保存してあるhtmlが一部行方不明になってしまったし・・・
状況によっては今週の更新はできないかもしれません。
困ったもんだ・・・
[No.8649] 　投稿者：TADA 　2010-11-23 （火）　23:38

水の丘さん
摩耶ケーブルはどうなるんでしょうねぇ・・・
鉄道路線存廃問題を取り上げているBlog、Webなどでも話題になっていないように見受けられます。
天浜線は駅舎が食堂になっているところが何箇所かあり、そこで食事しながら乗りたいものだと思いつつ、いつも二俣以外は素通りです。新所原の鰻屋も寄りたいなぁ。

岳南鉄道万歳さん
公園の車両に人が住み着いてしまう、というのはかなりありますね。
私の自宅から一番近い保存車の中野のC11のホーム下に住み着いている人がいました。
怖いのはそこで火を使って火事など出されることですね、ある保存車の車内に入ったら木の床に吸殻がたくさん落ちていたのことがあります。
そこもねぐらにしていた人がいたようで、管理者である市の担当に連絡しておくべきだったかと今さら思っています。

[No.8646] 富山のニュース 　投稿者：岳南鉄道万歳 　2010-11-22 （月）　21:38

TADA様、こんな事件があるのですね、少しビックリ。公園等に設置されている車両はかなり多いですし、監視カメラなんてないでしょうし、侵入・イタズラ・・・何でもありですね。
[No.8645] 六甲ケーブル 　投稿者：水の丘 　2010-11-21 （日）　22:48

前回訪問した時、帰りに駅舎の立派さに驚きました。
戦前の大水害に遭う前は山麓側も同じような駅舎だったそうですね。
六甲といえば、摩耶ケーブルもありますが、来週、乗ってくる予定です。
三宮の神戸市バスの時間と乗り場をしっかり押さえておきますよ。

ついでに行きに静岡に寄り道して、ホビーフェスタと実物大ガンダム、静岡鉄道、
天竜浜名湖鉄道を見てくる予定です。
もう少し余裕があれば、岳南鉄道や遠州鉄道も見られるんですけどね。
大井川は本格的に時間をとらないと無理ですし・・・。

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