■ 2019年08月11日（日）、　Freistaat Bayern　 Augsburg Augsburg と Utting の区間で Ammersee Dampfbahn と称する蒸気機関車の運転が 行われている。ただし毎年、7月8月の合計5日しか運転されないため、なかなか 訪独で撮影機会が無かった。しかしやっと2019年に撮影することができた。 当日はアウグスブルクの鉄道博物館の公開も行われたので、汽車の撮影の合間に 寄ってみた。 Ammerseebahn の牽引機関車は事前のHPでは 01が予定されていたが、撮影場所に 向かう列車の中から見た牽引機は01ではなく、57であった。01でないのは残念 だが、57は初見の罐ゆえ、嬉しくもある。 この57型は従輪が無く動輪だけのテンダー機で、私の日本国鉄蒸機撮影歴の中では見た ことが無い機体である。 この罐は各国の鉄道で使われたから、国によって呼称が異なる。 Prussian G 10、DRG Class 57.10-35、OBB 657 DB Class 057、DR Class 57.1-3、FS Class 47、SNCB Class 90 である。 この蒸気機関車は、プロイセンのT 16機関車のシャーシとP 8プロイセンの旅客機関車のボイラーに基づいて開発された貨物列車牽引式機関車だった。 G 10は主要路線での大型貨物列車向けだったが、車軸荷重が低いため、ほぼ同等のプロイセンG 8.1よりも柔軟に使用された。 ゆえにG 10は、旅客列車にも時々使用されてたという。 同形式の西ドイツでの最終運転は1970年9月22日で、057 070がその最終機番である。一方、東ドイツ では1972年まで使われていたらしい。 撮影した当該機はルーマニアのオーストリア鉄道歴史協会から譲られた657.2770である。 なお、Ammersee Dampfbahn の運転日は下記のURL でのHPを御参照下さい。 http://www.ammersee-dampfbahn.de/

上写真；珍しい機種ゆえ、各角度で３枚UP 。

上写真２枚；Augsburg Eisenbahnpark にて。03型はテンダーが本体と切り離されて展示されていた。 運転台を見たら助手が使う手袋が、、、投炭をしたまんまっていう、現役感がたまらない。

上写真；動態保存機のBr-41が整備中であった。

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